Home / Бізнес / Фінляндія бачить майбутнє Арктичного посилання в Китай по Північному морському шляху

Фінляндія бачить майбутнє Арктичного посилання в Китай по Північному морському шляху

Фінляндія бачить майбутнє Арктичного посилання в Китай по Північному морському RouteCC0Europe17:15 13.03.2018 отримати короткий URL-адресу
0
40

Арктичний зв’язок, залізничне сполучення між Північною Фінляндії та Північної Норвегії в даний час на розгляді, сподіваємося, поліпшити торговельні зв’язки Скандинавії в Китай по Північному морському шляху вздовж узбережжя Росії.

Нещодавно проведене у Фінляндії дослідження показало, 500-кілометрову залізну дорогу, що зв’язує Рівному з норвезької прибережний місто Кіркенес, щоб бути найбільш ефективним способом активізації двосторонньої торгівлі, отримання Арктичного з’єднання і, можливо, найголовніше, використання ширяючого торгівля з Китаєм через Північний Льодовитий океан, норвезький національний телеканал nrk повідомив.

Фінський міністр транспорту Ганні Бернер стверджував, що Рованіємі-Кіркенес залізниця дозволить різко поліпшити матеріально-технічне становище Фінляндії, доступність і безпеку своїх поставок, а також визнавши, що маршрут для норвезького прибережного міста буде як і раніше вимагають спільних досліджень, незважаючи на забезпеченні хорошою альтернативою маршрут в Балтійському морі.

Рішення про вибір маршруту Кіркенес був узятий разом з норвезькими чиновниками, в тому числі колегою Кетіл Солвик-Олсен Бернер, який також привітав нових можливостей для Крайньої Півночі.

“Арктика ссылке-це важливий проект, так як це більш надійно підключити континентальних країн Європи з арктичних районів. Залізнична зв’язок дозволить поліпшити комерційні перспективи ряду підприємств в Північній області”, – сказав Бернер національної фінської телерадіокомпанії yle.

Докладніше: змішані реакції на китайських пропонуємо швидкісного залізничного сполучення між Швецією, Норвегією

Маршрутом Рівному в Кіркенес через фінському місті Соданкюля, за оцінками, несуть цінник в €2,9 млрд ($3,6 млрд), з яких Фінляндія могла б заплатити близько €2 млрд, Норвегії складають частину. Бернер також зазначив, що в дослідженні прийняло такі речі, як оленярство і екологічних проблем з урахуванням. В майбутньому залізниця буде обговорюватися більш докладно з корінним населенням самі.

“На півночі, це буде означати підключення до Льодовитого океану, і на південь, підключення до європейської залізничної мережі через Гельсінки-Таллін тунелю і “Рейл Балтика”. Тому Арктичного залізничного океан слід розглядати як частину глобальної транспортної системи,” фінське дослідження показало.

На норвезькій стороні, очікування так само високі, як НРК описано Північного морського шляху як правоподобны для того щоб стати новим “Головна дорога” між Європою і Азією.

Докладніше: Швеція готова дати Харбор монстр китайський ‘холодне плече

Сер-Варангер мер Руне Рафаельсен також висловив задоволення, сказавши, що він особливо з нетерпінням чекаю посилання на Азіатський ринок, перш за все, що в Китаї.

“Потрібні серйозні рішення, є величезні витрати, і треба мати величезні обсяги вантажів на захист таких інвестицій. Я вважаю, що це цілком можливо, але обов’язковою умовою є використання Північного морського шляху,” сказав Рафаельсен.

Варіант Кіркенес воліли чотири варіанти, один із яких включений прямий залізниці до Мурманська, найбільшого в світі Арктичний порт і відправна точка Північного морського шляху.

Источник

About AdmiN

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

x

Check Also

Золота лихоманка: Туреччина отримує свої резерви в злитках від нас

Золота лихоманка: Туреччина отримує свої резерви в злитках від нас © Супутник ...